4月2日，浙江省“无效降低全社会物流成本”旧事发布会召开，会上发布了《浙江省无效降低全社会物流成本步履方案》（以下简称《步履方案》）。按照《步履方案》，浙江沉点聚焦6个方面的降本步履，将采纳包罗22条行动、103个具体政策点。物流是实体经济的“筋络”，是通顺国平易近经济轮回的主要支持。无效降低全社会物流成本，有帮于推进社会资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。除了本身的主要性，这里还有一笔经济账：近年来，浙江省社会物流总费用取P的比率由2015年的15。72%降至2024年的13。52%、低于全国0。58个百分点。也就是说，浙江每创制100元P所收入的物流费用从15。72元下降到13。52元、每创制100元P所花费的物流成本比全国平均程度低0。58元。以2024年为例，浙江省P是90131亿元，若是物流费用占比下降1个百分点，将节流全省社会物流成本跨越900亿元。从物流全链条解构来看，全社会物流成本仍有较大下降空间。需要申明的是，无效降低全社会物流成本要统筹“降成本”和“提质效”，“降成本”就是降低因物流全链条中的跟尾不畅、体系体例机制妨碍等问题导致的成本，不是简单降低运输成本，也不是压缩物流企业的合理利润，更不是影响物流从业人员的收入；“提质效”就是通过鞭策物流取先辈制制、现代商贸、现代农业等财产融合和供应链组织立异，尽可能压缩低效无效物流环节，推进全社会物流资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。聚焦轨制性降本，优化“四大”。一是优化市场化，支撑平易近营企业参取铁货运根本设备扶植和铁货运市场化运营。二是优化公允合作，持续冲击和规范货运车辆超载超限、不公允合作等行为，破解城市货车“通行难”等问题。三是优化共享，用好“四港联动”云平台，打破全省海港、陆港、空港数据孤岛，强化车、货、仓消息共享，让货车不再“空跑”，园区愈加“有序”。四是优化便当通关，沉点提拔口岸、机场等通关效率，持续压缩货色进出口通关时间。聚焦收集性降本，破解“三个难点”。一是破解项目落地难，出格是聚焦物流项目受“亩均税收”等限制问题，下一步将实施物流仓储“尺度地”，分门别类、因地制宜设置物流仓储“尺度地”指点性目标。二是破解用地保障难，将来3年，全省打算新增仓储物流用地10000亩以上，同时推广“工业上楼+仓储下地”等多元用地供给模式，矫捷拓展物流成长空间。三是破解财产集聚难，下一步将沉点做好国度物流枢纽经济区等平台建立培育，实现以物流枢纽集聚财产成长的良性场合排场。聚焦布局性降本，实施“三网融通”。一是提拔设备能级，包罗鼎力推进“航运浙江”以及干线铁、疏港铁等严沉工程扶植，补齐物流根本设备短板。二是调整货运布局，沉点是指导大散货及中长距离货运“公转水”“公转铁”，争取到2027年全省铁、水货运量较2023年别离增加8%和10%。三是鞭策公、铁、水“三网融通”，打通三网互通节点，让货从企业可以或许具有更便利、更具性价比的物流组合体例，有更优的“自选项”。聚焦行业性降本，降低“五类成本”。一是降低大物流成本，环绕矿产物、油气、粮食等大商品，建强现代化储运物流系统，优化进出口监管模式，降低大畅通成本。二是降低跨境物流成本，环绕跨境电商国际枢纽省扶植，拓展海外仓收集结构，支持浙江品牌“一仓发全球”。三是降低制制业物流成本，鼎力成长第三方物流，为制制业企业供给“原料采购+出产配送+出口清关”等一坐式办事，结构一批供应链办事核心。四是降低冷链物流成本，完美冷链物流收集节点系统，实现生鲜产物从田间地头到商超、餐桌全程冷链不竭链，进一步降低损耗成本。五是降低山区海岛物流成本，鼎力成长低空物流，开辟“低空+物流”使用场景，“朝发城市仓、暮收渔家船”，实现千山瞬达、万水即送。聚焦手艺性降本，推进“三化赋能”。一是数智化赋能，鼎力成长“5G+聪慧仓储”、“AI+口岸安排”等营业场景，推进物流设备更新，持续挖掘物流手艺性降本潜力。二是绿色化赋能，进一步扩大新能源卡车、LNG动力船舶等使用范畴，加鼎力度推广绿色可轮回物流包拆等。三是尺度化赋能，推广物流尺度化托盘，摸索长三角地域跨省域物流尺度互认。推进“两升两降”。“两升”，一是“提拔”物流企业的市场所作力、二是“提拔”各级财务资金对物流范畴的支撑力度。“两降”，一是落实好物流企业的减税降费政策、二是持续降低物流企业的各类融资成本。通过“两升两降”的办法，培育更多的物风行业头部领军型和专精特新型企业，打制更多的标杆企业和细分赛道的单项冠军。《步履方案》是牵头管总的分析性文件，相关单元还将连系本能机能，研究制定分范畴的配套政策，构成“1+N”的政策系统。下一步，浙江将切实鞭策《步履方案》落地收效，积极营制无效降低全社会物流成本的优良市场和政策。4月2日，浙江省“无效降低全社会物流成本”旧事发布会召开，会上发布了《浙江省无效降低全社会物流成本步履方案》（以下简称《步履方案》）。浙江沉点聚焦6个方面的降本步履，将采纳包罗22条行动、103个具体政策点。物流是实体经济的“筋络”，是通顺国平易近经济轮回的主要支持。无效降低全社会物流成本，有帮于推进社会资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。除了本身的主要性，这里还有一笔经济账：近年来，浙江省社会物流总费用取P的比率由2015年的15。72%降至2024年的13。52%、低于全国0。58个百分点。浙江每创制100元P所收入的物流费用从15。72元下降到13。52元、每创制100元P所花费的物流成本比全国平均程度低0。58元。以2024年为例，浙江省P是90131亿元，若是物流费用占比下降1个百分点，将节流全省社会物流成本跨越900亿元。从物流全链条解构来看，全社会物流成本仍有较大下降空间。需要申明的是，无效降低全社会物流成本要统筹“降成本”和“提质效”，“降成本”就是降低因物流全链条中的跟尾不畅、体系体例机制妨碍等问题导致的成本，不是简单降低运输成本，也不是压缩物流企业的合理利润，更不是影响物流从业人员的收入；“提质效”就是通过鞭策物流取先辈制制、现代商贸、现代农业等财产融合和供应链组织立异，尽可能压缩低效无效物流环节，推进全社会物流资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。聚焦轨制性降本，优化“四大”。支撑平易近营企业参取铁货运根本设备扶植和铁货运市场化运营。二是优化公允合作，持续冲击和规范货运车辆超载超限、不公允合作等行为，破解城市货车“通行难”等问题。三是优化共享，用好“四港联动”云平台，打破全省海港、陆港、空港数据孤岛，强化车、货、仓消息共享，让货车不再“空跑”，园区愈加“有序”。四是优化便当通关，沉点提拔口岸、机场等通关效率，持续压缩货色进出口通关时间。聚焦收集性降本，破解“三个难点”。一是破解项目落地难，出格是聚焦物流项目受“亩均税收”等限制问题，下一步将实施物流仓储“尺度地”，分门别类、因地制宜设置物流仓储“尺度地”指点性目标。二是破解用地保障难，将来3年，全省打算新增仓储物流用地10000亩以上，同时推广“工业上楼+仓储下地”等多元用地供给模式，矫捷拓展物流成长空间。三是破解财产集聚难，下一步将沉点做好国度物流枢纽经济区等平台建立培育，实现以物流枢纽集聚财产成长的良性场合排场。聚焦布局性降本，实施“三网融通”。一是提拔设备能级，包罗鼎力推进“航运浙江”以及干线铁、疏港铁等严沉工程扶植，补齐物流根本设备短板。二是调整货运布局，沉点是指导大散货及中长距离货运“公转水”“公转铁”，争取到2027年全省铁、水货运量较2023年别离增加8%和10%。三是鞭策公、铁、水“三网融通”，打通三网互通节点，让货从企业可以或许具有更便利、更具性价比的物流组合体例，有更优的“自选项”。聚焦行业性降本，降低“五类成本”。一是降低大物流成本，环绕矿产物、油气、粮食等大商品，建强现代化储运物流系统，优化进出口监管模式，降低大畅通成本。二是降低跨境物流成本，环绕跨境电商国际枢纽省扶植，拓展海外仓收集结构，支持浙江品牌“一仓发全球”。三是降低制制业物流成本，鼎力成长第三方物流，为制制业企业供给“原料采购+出产配送+出口清关”等一坐式办事，结构一批供应链办事核心。四是降低冷链物流成本，完美冷链物流收集节点系统，实现生鲜产物从田间地头到商超、餐桌全程冷链不竭链，进一步降低损耗成本。五是降低山区海岛物流成本，鼎力成长低空物流，开辟“低空+物流”使用场景，“朝发城市仓、暮收渔家船”，实现千山瞬达、万水即送。聚焦手艺性降本，推进“三化赋能”。一是数智化赋能，鼎力成长“5G+聪慧仓储”、“AI+口岸安排”等营业场景，推进物流设备更新，持续挖掘物流手艺性降本潜力。二是绿色化赋能，进一步扩大新能源卡车、LNG动力船舶等使用范畴，加鼎力度推广绿色可轮回物流包拆等。三是尺度化赋能，推广物流尺度化托盘，摸索长三角地域跨省域物流尺度互认。聚焦要素性降本，推进“两升两降”。“两升”，一是“提拔”物流企业的市场所作力、二是“提拔”各级财务资金对物流范畴的支撑力度。一是落实好物流企业的减税降费政策、二是持续降低物流企业的各类融资成本。通过“两升两降”的办法，培育更多的物风行业头部领军型和专精特新型企业，打制更多的标杆企业和细分赛道的单项冠军。《步履方案》是牵头管总的分析性文件，相关单元还将连系本能机能，研究制定分范畴的配套政策，构成“1+N”的政策系统。下一步，浙江将切实鞭策《步履方案》落地收效，积极营制无效降低全社会物流成本的优良市场和政策。
4月2日，浙江省“无效降低全社会物流成本”旧事发布会召开，会上发布了《浙江省无效降低全社会物流成本步履方案》（以下简称《步履方案》）。按照《步履方案》，浙江沉点聚焦6个方面的降本步履，将采纳包罗22条行动、103个具体政策点。物流是实体经济的“筋络”，是通顺国平易近经济轮回的主要支持。无效降低全社会物流成本，有帮于推进社会资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。除了本身的主要性，这里还有一笔经济账：近年来，浙江省社会物流总费用取P的比率由2015年的15。72%降至2024年的13。52%、低于全国0。58个百分点。也就是说，浙江每创制100元P所收入的物流费用从15。72元下降到13。52元、每创制100元P所花费的物流成本比全国平均程度低0。58元。以2024年为例，浙江省P是90131亿元，若是物流费用占比下降1个百分点，将节流全省社会物流成本跨越900亿元。从物流全链条解构来看，全社会物流成本仍有较大下降空间。需要申明的是，无效降低全社会物流成本要统筹“降成本”和“提质效”，“降成本”就是降低因物流全链条中的跟尾不畅、体系体例机制妨碍等问题导致的成本，不是简单降低运输成本，也不是压缩物流企业的合理利润，更不是影响物流从业人员的收入；“提质效”就是通过鞭策物流取先辈制制、现代商贸、现代农业等财产融合和供应链组织立异，尽可能压缩低效无效物流环节，推进全社会物流资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。聚焦轨制性降本，优化“四大”。一是优化市场化，支撑平易近营企业参取铁货运根本设备扶植和铁货运市场化运营。二是优化公允合作，持续冲击和规范货运车辆超载超限、不公允合作等行为，破解城市货车“通行难”等问题。三是优化共享，用好“四港联动”云平台，打破全省海港、陆港、空港数据孤岛，强化车、货、仓消息共享，让货车不再“空跑”，园区愈加“有序”。四是优化便当通关，沉点提拔口岸、机场等通关效率，持续压缩货色进出口通关时间。聚焦收集性降本，破解“三个难点”。一是破解项目落地难，出格是聚焦物流项目受“亩均税收”等限制问题，下一步将实施物流仓储“尺度地”，分门别类、因地制宜设置物流仓储“尺度地”指点性目标。二是破解用地保障难，将来3年，全省打算新增仓储物流用地10000亩以上，同时推广“工业上楼+仓储下地”等多元用地供给模式，矫捷拓展物流成长空间。三是破解财产集聚难，下一步将沉点做好国度物流枢纽经济区等平台建立培育，实现以物流枢纽集聚财产成长的良性场合排场。聚焦布局性降本，实施“三网融通”。一是提拔设备能级，包罗鼎力推进“航运浙江”以及干线铁、疏港铁等严沉工程扶植，补齐物流根本设备短板。二是调整货运布局，沉点是指导大散货及中长距离货运“公转水”“公转铁”，争取到2027年全省铁、水货运量较2023年别离增加8%和10%。三是鞭策公、铁、水“三网融通”，打通三网互通节点，让货从企业可以或许具有更便利、更具性价比的物流组合体例，有更优的“自选项”。聚焦行业性降本，降低“五类成本”。一是降低大物流成本，环绕矿产物、油气、粮食等大商品，建强现代化储运物流系统，优化进出口监管模式，降低大畅通成本。二是降低跨境物流成本，环绕跨境电商国际枢纽省扶植，拓展海外仓收集结构，支持浙江品牌“一仓发全球”。三是降低制制业物流成本，鼎力成长第三方物流，为制制业企业供给“原料采购+出产配送+出口清关”等一坐式办事，结构一批供应链办事核心。四是降低冷链物流成本，完美冷链物流收集节点系统，实现生鲜产物从田间地头到商超、餐桌全程冷链不竭链，进一步降低损耗成本。五是降低山区海岛物流成本，鼎力成长低空物流，开辟“低空+物流”使用场景，“朝发城市仓、暮收渔家船”，实现千山瞬达、万水即送。聚焦手艺性降本，推进“三化赋能”。一是数智化赋能，鼎力成长“5G+聪慧仓储”、“AI+口岸安排”等营业场景，推进物流设备更新，持续挖掘物流手艺性降本潜力。二是绿色化赋能，进一步扩大新能源卡车、LNG动力船舶等使用范畴，加鼎力度推广绿色可轮回物流包拆等。三是尺度化赋能，推广物流尺度化托盘，摸索长三角地域跨省域物流尺度互认。推进“两升两降”。“两升”，一是“提拔”物流企业的市场所作力、二是“提拔”各级财务资金对物流范畴的支撑力度。“两降”，一是落实好物流企业的减税降费政策、二是持续降低物流企业的各类融资成本。通过“两升两降”的办法，培育更多的物风行业头部领军型和专精特新型企业，打制更多的标杆企业和细分赛道的单项冠军。《步履方案》是牵头管总的分析性文件，相关单元还将连系本能机能，研究制定分范畴的配套政策，构成“1+N”的政策系统。下一步，浙江将切实鞭策《步履方案》落地收效，积极营制无效降低全社会物流成本的优良市场和政策。4月2日，浙江省“无效降低全社会物流成本”旧事发布会召开，会上发布了《浙江省无效降低全社会物流成本步履方案》（以下简称《步履方案》）。浙江沉点聚焦6个方面的降本步履，将采纳包罗22条行动、103个具体政策点。物流是实体经济的“筋络”，是通顺国平易近经济轮回的主要支持。无效降低全社会物流成本，有帮于推进社会资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。除了本身的主要性，这里还有一笔经济账：近年来，浙江省社会物流总费用取P的比率由2015年的15。72%降至2024年的13。52%、低于全国0。58个百分点。浙江每创制100元P所收入的物流费用从15。72元下降到13。52元、每创制100元P所花费的物流成本比全国平均程度低0。58元。以2024年为例，浙江省P是90131亿元，若是物流费用占比下降1个百分点，将节流全省社会物流成本跨越900亿元。从物流全链条解构来看，全社会物流成本仍有较大下降空间。需要申明的是，无效降低全社会物流成本要统筹“降成本”和“提质效”，“降成本”就是降低因物流全链条中的跟尾不畅、体系体例机制妨碍等问题导致的成本，不是简单降低运输成本，也不是压缩物流企业的合理利润，更不是影响物流从业人员的收入；“提质效”就是通过鞭策物流取先辈制制、现代商贸、现代农业等财产融合和供应链组织立异，尽可能压缩低效无效物流环节，推进全社会物流资本设置装备摆设效率最优化和效益最大化。聚焦轨制性降本，优化“四大”。支撑平易近营企业参取铁货运根本设备扶植和铁货运市场化运营。二是优化公允合作，持续冲击和规范货运车辆超载超限、不公允合作等行为，破解城市货车“通行难”等问题。三是优化共享，用好“四港联动”云平台，打破全省海港、陆港、空港数据孤岛，强化车、货、仓消息共享，让货车不再“空跑”，园区愈加“有序”。四是优化便当通关，沉点提拔口岸、机场等通关效率，持续压缩货色进出口通关时间。聚焦收集性降本，破解“三个难点”。一是破解项目落地难，出格是聚焦物流项目受“亩均税收”等限制问题，下一步将实施物流仓储“尺度地”，分门别类、因地制宜设置物流仓储“尺度地”指点性目标。二是破解用地保障难，将来3年，全省打算新增仓储物流用地10000亩以上，同时推广“工业上楼+仓储下地”等多元用地供给模式，矫捷拓展物流成长空间。三是破解财产集聚难，下一步将沉点做好国度物流枢纽经济区等平台建立培育，实现以物流枢纽集聚财产成长的良性场合排场。聚焦布局性降本，实施“三网融通”。一是提拔设备能级，包罗鼎力推进“航运浙江”以及干线铁、疏港铁等严沉工程扶植，补齐物流根本设备短板。二是调整货运布局，沉点是指导大散货及中长距离货运“公转水”“公转铁”，争取到2027年全省铁、水货运量较2023年别离增加8%和10%。三是鞭策公、铁、水“三网融通”，打通三网互通节点，让货从企业可以或许具有更便利、更具性价比的物流组合体例，有更优的“自选项”。聚焦行业性降本，降低“五类成本”。一是降低大物流成本，环绕矿产物、油气、粮食等大商品，建强现代化储运物流系统，优化进出口监管模式，降低大畅通成本。二是降低跨境物流成本，环绕跨境电商国际枢纽省扶植，拓展海外仓收集结构，支持浙江品牌“一仓发全球”。三是降低制制业物流成本，鼎力成长第三方物流，为制制业企业供给“原料采购+出产配送+出口清关”等一坐式办事，结构一批供应链办事核心。四是降低冷链物流成本，完美冷链物流收集节点系统，实现生鲜产物从田间地头到商超、餐桌全程冷链不竭链，进一步降低损耗成本。五是降低山区海岛物流成本，鼎力成长低空物流，开辟“低空+物流”使用场景，“朝发城市仓、暮收渔家船”，实现千山瞬达、万水即送。聚焦手艺性降本，推进“三化赋能”。一是数智化赋能，鼎力成长“5G+聪慧仓储”、“AI+口岸安排”等营业场景，推进物流设备更新，持续挖掘物流手艺性降本潜力。二是绿色化赋能，进一步扩大新能源卡车、LNG动力船舶等使用范畴，加鼎力度推广绿色可轮回物流包拆等。三是尺度化赋能，推广物流尺度化托盘，摸索长三角地域跨省域物流尺度互认。聚焦要素性降本，推进“两升两降”。“两升”，一是“提拔”物流企业的市场所作力、二是“提拔”各级财务资金对物流范畴的支撑力度。一是落实好物流企业的减税降费政策、二是持续降低物流企业的各类融资成本。通过“两升两降”的办法，培育更多的物风行业头部领军型和专精特新型企业，打制更多的标杆企业和细分赛道的单项冠军。《步履方案》是牵头管总的分析性文件，相关单元还将连系本能机能，研究制定分范畴的配套政策，构成“1+N”的政策系统。下一步，浙江将切实鞭策《步履方案》落地收效，积极营制无效降低全社会物流成本的优良市场和政策。
